高速高鐵上使用的聲屏障鋼模具的要求極為高，而在高速高鐵上進行安裝使用主要的安裝方式為平行安裝，通過這樣的安裝使用對于車輛以及高鐵在行駛過程中所發出來的噪音能經過多次的反射，其余的聲波就會繞過聲屏障的頂端，對于周邊的居住環境不會造成影響。
 
聲屏障鋼模具在水泥制品鋼模具中的銷量是遙遙領先的，能達到如此熱銷的盛狀主要有一下幾點：聲屏障鋼模具在澆筑過程中能較為簡便的進行模具的脫模，采用水泥制品鋼模具在澆筑過程中能較少發生模具變形等情況等等。下面這張設計圖紙便是在對于聲屏障鋼模具在澆筑使用過程中需要注意細的說明：
 

 
1.本圖尺寸均以毫米計。
 
2.本圖適用于高速高鐵鐵路砟到箱梁。
 
3.在豎墻B的根部，對應擋砟墻過水孔位置設置100mm*150mm（長*高）的過水孔。
 
4.途中接觸網支柱位置為示意，應根據接觸網專業要求進行確定，預制遮板、蓋板的位置及大小可根據現場實際情況予以調整。
 
5.支線梁豎墻、蓋板、遮板在梁端側懸出梁端30mm，曲線梁在曲線外側懸出適當加大，以保證縫寬60-100mm。施工時根據實際縫寬度進行調整，并保證梁體伸縮量。
 
6.電纜槽蓋板可以采用RPC預制蓋板或C40混凝土，實際施工時經比選后確定，采用RPC預制蓋板時，蓋板厚度為25mm；采用C40混凝土蓋板時，厚度為60mm。
 
7.圖中括號尺寸在安裝欄桿，擋板及整體聲屏障時采用，括號內尺寸在安裝插板式聲屏障時采用。
 
8.圖中，與砟梁插板式聲屏障遮板采用H型;欄桿采用F型。
 
9.橋面設置接觸網支柱基礎時，通信，信號電纜槽采用倒T型隔板分隔，其材料，構造詳件圖“有砟梁豎墻鋼筋布置圖（安裝插板式聲屏障）（二）”
 
10.為方便梁端伸縮縫的安裝，豎墻B梁端塊下部相應位置設置200mmX210mm(高x寬)的孔洞。
 
11.接觸網支柱基礎與遮板。擋板間的填縫采用C40混凝土，與豎墻A及支柱基礎混凝土同時灌澆水。
 
12施工時要注意遮板與豎墻A、接觸網支柱（拉線基礎）施工順序，嚴格按照先安裝遮板，后澆筑水槍A及支柱基礎（拉線基礎）的順序進行施工。
 
13.可根據通訊、信號、電力電纜接地的需要在豎墻的相應部位設置預留孔，鑲件錨量綜合接地布置圖。
 
14.為保證通信、信號電源預留冗長度要求，可更具需要在相鄰兩孔梁端分別將豎墻B外移，調整電纜槽寬度，具體預留位置可根據相關專業要求確定，圖中位置為示意。
 
15.插板式聲屏障及整體式聲屏障結構造成應符合現行的規定。
 
以上幾點便是聲屏障鋼模具在澆筑過程中需要注意的幾點，與前者的水泥聲屏障模板澆筑使用過程大致相同，待澆筑成型后的聲屏障結合電纜槽塑料模具澆筑成型的水泥槽，在使用上能更相得益彰。
 
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